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| 消防車(chē)被堵的另類(lèi)思考 |
| 信息來(lái)源：湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2011/7/6 15:04:38 瀏覽次數(shù)：2519 |
7月4日下午5時(shí)30分許，長(zhǎng)沙一貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)。由于事發(fā)時(shí)恰逢下班高峰，消防車(chē)被堵在人民路及二環(huán)線，電臺(tái)主持人不停呼吁駕駛員為消防車(chē)讓路。事故中，4臺(tái)貨車(chē)以及車(chē)上裝的冰箱等貨物被燒為灰燼。（7月5日《瀟湘晨報(bào)》）
面對(duì)這起火災(zāi)，筆者首先想到的是幸虧。幸虧在當(dāng)天，長(zhǎng)沙沒(méi)有遇到去年中秋前夕的大堵車(chē)，消防車(chē)最終還是趕到了火場(chǎng)。換作“中秋前大堵”―――車(chē)行道滿(mǎn)了，車(chē)輛開(kāi)始往人行道、綠化帶甚至停車(chē)坪上拱，搶道、鳴笛、急剎，四處有車(chē)展露“技術(shù)”，留下一處處事故現(xiàn)場(chǎng)……想必，在這起火災(zāi)中燒毀的便不僅僅是這4臺(tái)貨車(chē)及所裝貨物了，畢竟事發(fā)車(chē)輛距貨運(yùn)市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)不足20米。
其次，筆者想到的則是假如。假如我們的城市管理者，能夠根據(jù)城市的發(fā)展現(xiàn)狀，營(yíng)造和諧的車(chē)輛出行條件，合理地拓寬相關(guān)路橋，出臺(tái)科學(xué)的車(chē)輛出行要求，制定有度的車(chē)輛增長(zhǎng)計(jì)劃，使之與道路增長(zhǎng)速度相吻合，也許，這起火災(zāi)造成的損失可能就不會(huì)有這么大。
同時(shí)，筆者還想到了面子觀。中國(guó)人好面子，不僅國(guó)人自知，還早已名揚(yáng)海外了，百余年前，美國(guó)人亞瑟?亨?史密斯就在《中國(guó)人氣質(zhì)》一書(shū)中將“好面子”列為中國(guó)人的首要特征，認(rèn)為只要給足中國(guó)人面子，什么事都好辦。明明騎自行車(chē)有益于身體健康，有益于節(jié)能減排，而且咱們還有“自行車(chē)王國(guó)”的傳統(tǒng)，但是如今，買(mǎi)輛汽車(chē)代步早已成為不少人出行的首選。
于是，盡管我們的城市發(fā)展日新月異，城市道路不斷拓寬、延長(zhǎng)；盡管我們的政府部門(mén)將構(gòu)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”良性社會(huì)作為重要目標(biāo)；盡管我們的不少領(lǐng)導(dǎo)也時(shí)不時(shí)地騎上自行車(chē)鼓勵(lì)公眾綠色出行。但是在“面子觀”的驅(qū)使下，公眾難免心癢攀比，無(wú)視需求必要，買(mǎi)一輛甚至買(mǎi)兩三輛，直至將馬路都變成停車(chē)場(chǎng)，直至將救護(hù)車(chē)、消防車(chē)堵到馬路上。
其實(shí)，換個(gè)角度思考，想想高收入、高福利、世界上國(guó)民幸福指數(shù)最高的丹麥百姓的出行選擇次序：自行車(chē)居首，地鐵其次，公共汽車(chē)第三，私人轎車(chē)最末，咱們是不是也可以考慮一下盡量少開(kāi)私家車(chē)呢？來(lái)源海南日?qǐng)?bào)) |
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